Maxay u jabtaa crankshaft-ka kombaresarada kaydinta qabow?

Jabka Crankshaft

Inta badan jabku wuxuu dhacaa marka uu u dhexeeyo joornaalka iyo gacanta crankshaft-ka. Sababaha waa sida soo socota: radius-ka kala-guurka aad buu u yar yahay; radius-ka lama farsameeyo inta lagu jiro daaweynta kulaylka, taasoo keenta isku-ururinta walbahaarka ee isgoyska; radius-ka si aan caadi ahayn ayaa loo farsameeyaa, iyadoo isbeddello maxalli ah oo ku yimaada qaybaha isgoyska; hawlgal xad-dhaaf ah oo muddo dheer ah, qaar ka mid ah isticmaalayaashuna waxay kordhiyaan xawaaraha marka la doono si loo kordhiyo wax soo saarka, taas oo ka sii daraysa xaaladda walbahaarka; walaxda lafteedu waxay leedahay cillado, sida godadka ciidda iyo yaraanta shubka. Intaa waxaa dheer, dildilaaca godka saliidda ee ku yaal shafka crankshaft-ka ayaa sidoo kale la arki karaa taasoo keenta jab.

Falanqaynta sababta cilladda:

1. Tayada mashiinka crankshaft oo liidata

Haddii shafka crankshaft-ku aanu ahayn mid asal ah oo tayo liidata leh, hawlgalka xawaaraha sare ee qodaha ayaa si fudud u sababi kara in shafka crankshaft-ku jabo.

2. Hawlgal aan habboonayn

Inta lagu jiro hawlgalka qodaha, haddii ceejintu aad u weyn tahay/aad u yar tahay, isbeddelo, ama qodaha lagu shaqeeyo culays badan muddo dheer, shafka crankshaft-ka waxaa dhaawacmi doona xoog iyo saameyn xad dhaaf ah, taasoo keenta jab.

3. Joojinta degdegga ah ee soo noqnoqda

Marka la shaqeynayo qodaha, haddii baalka isku-xidhka badanaa aan la taagin, bareegga degdegga ah wuxuu sababi doonaa in shafka isku-xidhka uu jabo.

4. Biirta ugu muhiimsan lama jaanqaadin

Marka la rakibayo shafka crankshaft, haddii xariiqyada dhexe ee biraha ugu muhiimsan ee ku yaal baloogga silinda aysan isku toosnayn, ka dib marka qodaha la bilaabo, way fududahay in biinanka la gubo oo usha la saaro, taasoo keenta in shafka crankshaft uu jabo.

5. Saliidayn liidata oo ku jirta shaftka crankshaft-ka
Haddii bamka saliiddu si xun u duugo, shidaalka shidaalku aanu ku filnayn, cadaadiska saliiddu aanu ku filnayn, iyo kanaalka saliidda ee matoorka saliidaysan uu xannibmo, shafka crankshaft-ka iyo qalabka wax lagu shubo waxay ku jiri doonaan xaalad is jiidjiid ah muddo dheer, taasoo keenta in shafka crankshaft-ku uu jabo.

6. Farqiga u dhexeeya qaybaha crankshaft-ka ayaa aad u weyn

Haddii farqiga u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo bearing-ku uu aad u weyn yahay, crankshaft-ku wuxuu saameyn doonaa bearing-ka ka dib marka qodaha uu shaqeeyo, taasoo keenta in bearing-ku gubto oo crankshaft-ku dhaawacmo.

7. Giraangir dabacsan

Haddii boolalku ay dabacsan yihiin, qaybaha shafka crankshaft-ku waxay lumin doonaan dheelitirkoodii asalka ahaa waxayna gariiri doonaan inta lagu jiro hawlgalka qodaha, taasoo si fudud u sababi karta in dhammaadka dabada ee shafka crankshaft-ku uu jabo.

8. Hawlgal aan dheellitirnayn oo dhululubo kasta ah

Haddii hal ama in ka badan dhululubo oo ka mid ah qodaha uusan shaqeyneyn, dhululubadana aysan dheellitirnayn, miisaanka leexashada ee kooxda usha isku xirta ee piston-kana aad u weyn tahay, waxay sidoo kale sababi doontaa in crankshaft-ku jabo xoog aan sinnayn awgeed.

9. Waqti aad u hore oo saliid ah

Haddii waqtiga shidaalku aad u soo hormaro, naaftada ayaa gubi doonta ka hor inta uusan bistooladdu gaarin bartamaha dhintay, taasoo sababi doonta in shafka crankshaft-ka uu la kulmo saameyn iyo culays weyn. Haddii qalliinka sidan loo sameeyo muddo dheer, shafka crankshaft-ku wuu daali doonaa oo wuu jabi doonaa.

10. Bistooladdu way jabtay oo way shaqaysaa

Haddii korontada soo baxaysa ay yaraato oo ay jirto dhawaaq aan caadi ahayn oo ku jira dhululubada, sii wad shaqada. Waxay u badan tahay in bistooladdu jabtay, taasoo keenta in shaftka crankshaft uu lumiyo dheelitirka, uu qallooco ama si fudud u jabo.

Tel/WhatsApp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com